运载汽车的JSQ铁路运输专用车车厢。受访单位供图

  近日，大连港汽车码头，一艘满载进口品牌汽车的滚装船靠岸。商品车驶出船舱后，直接开进JSQ铁路运输专用车（商品车铁路运输专用车）车厢，将乘铁路西行至霍尔果斯口岸，通关后运往中亚各国的汽车市场。这一趟趟飞驰的商品车班列，见证着大连商品车物流从简单过境中转向全链条定制化服务的再次升级。

  据介绍，JSQ铁路运输专用车采用双层贯通式结构，汽车可直接驶入车厢，无须托架，单批运量大、成本低、安全性能好。一节车厢可装10辆小汽车，满编30节一次可运300辆。装卸人员说，汽车全程在密闭车厢内运输，车轮固定牢靠，到站后车况如刚下线，基本无磕碰。

  “作为东北最大、最专业化的汽车滚装码头，大连港汽车码头业务量占东北地区港口市场份额90%以上。为打通海陆衔接堵点、破解船运铁路码头作业不同步难题，国铁沈阳局持续完善汽车供应链服务体系，开通我国首条商品车东亚—中亚海陆通道。”大连铁路物流中心相关负责人介绍，今年以来，中铁特货沈阳分公司已发运小汽车26587辆，其中经霍尔果斯（境）出口中亚6206辆。

  让商品车“坐”上火车，靠的不是单一环节改进，而是一整套物流方案。国铁沈阳局大连铁路物流中心加强与中铁特货沈阳分公司、大连港汽车码头协作，深入调研汽车销售和物流市场，围绕长春一汽、大连奇瑞、华晨宝马、吉利等厂家需求，跳出“固定线路、统一模式”思维，从“有货才运”转向“按需设计、一企一策”的定制化服务。针对车企不同销售节奏和库存布局，依托定制化服务，将一条条运输线路陆续打通，目前已开通大连至上海、新疆、黑龙江及长春、沈阳等线路，并为品牌汽车提供霍尔果斯口岸站过境转运服务。

  从简单过境中转到深度嵌入汽车产业供应链，大连商品车班列的转型，是铁路物流紧贴市场、转型升级的生动缩影。铁路部门将持续深化港铁协同，打磨定制化服务，拓宽陆海联运通道，为共建“一带一路”高质量发展注入物流动能。