８月７日，记者从市巴新地方铁路办公室获悉，备受瞩目的巴新地方铁路项目建设进展顺利。已经开工建设的巴新地方铁路三个重点控制性工程正在紧张施工中，其中我市境内的新邱特大桥主体工程将在年底之前完工。目前，市巴新地方铁路办公室与市国土资源局、新邱区政府正在抓紧做好巴新铁路阜新段的征地动迁补偿工作。
　　据市巴新地方铁路办公室主任张景辉介绍，巴新地方铁路于２００７年１１月１０日正式开工建设，中铁九局、中铁十二局和中铁二十三局于当年１１月２７日开始分别对阜新新邱特大桥、内蒙古境内的大坝山隧道和阿贵庙隧道三个重点控制性工程进行开工建设，三个控制性工程总投资２．１亿元。据了解，截至今年７月末，三个控制性工程累计完成投资５０７４万元，都有明显进度，其中新邱特大桥工程总投资１８００万元，大桥全长２．２公里，横跨铁朝高速公路、金家洼子河、新义线铁路，目前大桥建设已经完成投资３４２万元，完成建设２８４延长米，跨铁朝高速公路双线桥墩工程已经完工，新义线大桥右线完成２４０．７延长米。阿贵庙山隧道工程完成投资２８５６万元，隧道工程双向开挖完成６３２延长米。大坝山隧道工程完成投资１８７４万元，隧道工程完成３３０延长米。
　　为了争取巴新地方铁路的尽早全线开工建设，今年以来，市巴新地方铁路办公室紧紧围绕“突破阜新”这一战略，快速推进巴新地方铁路全线的征地、动迁和补偿等工作；积极协调有关部门和重点企业，尽早组建合资公司，以便早日完成全线施工图设计工作。据了解，巴新地方铁路是辽宁省原煤输入的重要通道，是国家规划的１３大煤炭基地之一——蒙东（东北）基地煤炭外运的通道，２０１０年建成通车后能形成３５００至５０００万吨／年的运力。随着国家振兴东北老工业基地和西部大开发两大战略的实施，以及“大唐国际”、“华润”等煤炭、电力大企业的加入，巴新地方铁路原来设计的年运力满足不了现在的需求，因此，巴新地方铁路复线电气化、增加运输能力、打造亿吨运输通道势在必行。目前，市巴新地方铁路办按照市委、市政府的要求，结合“突破阜新”这一战略，极力配合业主单位，积极推进复线电气化改造的前期工作，争取早日把这条铁路打造成亿吨运输通道。