巴新地方铁路项目属于国家核准类项目，自春成集团开始筹划项目以来，尤其是2006年5月22日巴新铁路办成立后，项目前期工作推进进程明显加快，工程建设用地预审、环境影响报告、工程场地地震安全性评价、水土保持方案、铁路与国铁接轨、项目（申请报告）的核准评估、铁道部行业审查意见等各类支持性文件在短短的一年时间里，就已经全部编审完成。项目核准申请报告从2007年3月13日上报国家发改委，至7月27日，新建地方铁路巴彦乌拉至新邱线核准申请报告顺利通过国家发改委主任办公会讨论。国家发改委正式下达《国家发展改革委关于新建巴彦乌拉至新邱铁路项目核准的批复》（发改交运[2007]1941号），标志着备受关注的阜新市经济转型重点项目之一--巴新铁路项目具备了开工条件，近期开工建设。项目的核准是项目建设的里程碑。它的核准意味着国家发改委已同意该项目的建设；它的核准标志着项目前期工作已经全面完成；它的核准还意味着该项目将进入建设的新的阶段。
　　国家发改委确定巴新铁路是为促进阜新市经济转型，加快蒙东煤炭资源开发，完善铁路网布局的一条铁路。
　　线路自内蒙古自治区西乌珠穆沁旗巴彦乌拉站，经林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汉旗、奈曼旗、库仑旗，至辽宁省阜新市新邱站，与既有铁路新义线接轨，正线全长487公里，其中，辽宁省境内60公里，内蒙古境内427公里。线路按国铁Ⅱ级，预留Ⅰ级条件；单线，预留双线条件；限制坡度为上行6‰，下行12‰；最小曲线半径800米；由内燃机牵引，预留电化条件；日运行客车2对；货运年输送3500万吨条件进行建设。项目投资估算总额58.6亿元，建设期3年。
　　同时，还对下一阶段工作提出了具体要求。项目建设要加强与区域路网的协调，严格执行城市规划等有关法律法规。