巴珠铁路项目（巴新铁路二期工程）被列入国家铁道部“十一五”路网规划
　　３月２３日，记者从市巴新地方铁路办公室获悉，经过短暂的冬季休整之后，巴新地方铁路三个重点控制性工程已于３月初复工建设。目前，巴新地方铁路项目建设进展顺利。
　　据市巴新地方铁路办公室主任张景辉介绍，巴新地方铁路自２００７年１１月１０日举行开工奠基仪式以后，中铁九局、中铁十二局和中铁二十三局于当年１１月２７日，分别对阜新新邱特大桥（全长２．２公里）、内蒙境内的大巴山隧道（全长６公里）和阿贵庙隧道（全长３公里）等巴新铁路全线三个重点控制性工程进行开工建设。据了解，截止到去年底工程投资已完成３０００多万元。
　　为了争取巴新地方铁路的尽早全线开工建设，２００８年，市巴新地方铁路办公室将紧紧围绕“突破阜新”这一战略，快速推进巴新地方铁路全线的征地、动迁和补偿等工作；积极协调有关部门和重点企业，尽早组建合资公司，以便早日完成全线施工图设计工作。
　　同时，巴新地方铁路复线电气化建设、打造亿吨运输通道也是今年的重点工作。巴新地方铁路是辽宁省原煤输入的重要通道，是国家规划的１３大煤炭基地之一——蒙东（东北）基地煤炭外运的通道，２０１０年建成通车后能形成３５００——５０００万吨／年的运力。随着国家振兴东北老工业基地和西部大开发两大战略的实施，以及“大唐国际”、“华润”等煤炭、电力大企业的加入，巴新地方铁路原来设计的年运力满足不了现在的需求，因此，巴新地方铁路复线电气化、增加运输能力、打造亿吨运输通道势在必行。目前，市巴新地方铁路办按照市委、市政府的要求，结合“突破阜新”这一战略，极力配合业主单位，积极推进复线电气化改造的前期工作，争取早日把这条铁路打造成亿吨运输通道。
　　巴新地方铁路顺利开工建设的同时，巴珠铁路项目（巴新铁路二期工程）的前期工作也在紧锣密鼓地进行。巴珠铁路从巴新地方铁路的达青站至珠恩嘎达布其，全长２３１公里，以货物运输为主，设计标准为国铁Ⅱ级（预留国铁Ⅰ级条件），项目总投资为３０．３５亿元，建设工期３６个月。目前，巴珠铁路项目已经列入了国家铁道部“十一五”路网规划，并已完成项目预可研报告，现正着手进行可研报告等各项工作。